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  • 偷自区39页 ,俄罗斯大片很厉害吗

    来源:博尔塔拉日报

    POST TIME:2020-4-3 05:42

    10月10日晚,江苏无锡312国道锡港路上跨桥路段发生路面垮塌事故,据多名无锡当地人士称,事故原因疑似指向了承载钢材的大货车超载问题。而涉嫌超载的大货车疑似在运输日照钢铁物资。 根据相关记者从接近现场人士处获得的一份照片显示,一份印着“日照钢铁控股集团有限公司(下称日照钢铁)”的热轧卷板钢材货物现身现场,其规格为9.30*1500mm,质量达28.54吨。一时间网上传言,日照钢铁摊上大事了! 日照钢铁又名日照钢铁控股集团有限公司,是一家集烧结、炼铁、炼钢、轧材于一体并配套齐全的特大型钢铁联合企业。根据工商资料显示,这是一家民营企业,公司坐落在山东省日照市岚山区。 著名富豪杜双华通过京华日钢控股集团有限公司(下称京华日钢)间接方式合计持有100%股份。工商信息显示,京华日钢旗下实际控制的公司多达68家,其中包括一家钢铁货运公司和8家物流公司。 尽管无证据和信息表明此次运输车辆与日照钢铁及关联公司有关,但是如果确定无锡高架桥翻塌事故由运载日照钢铁的超载车辆引起,那么京华日钢或者日照钢铁很难不被卷入这场漩涡之中。 此次发生事故的312国道无锡段路线于2003年9月开工建设,2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收,全长48.436公里,施工单位包括无锡交通工程总公司、东盟营造工程有限公司、中铁十四局集团有限公司等。 目前各种信息将事故原因都指向了大卡车超载,而根据现场高架桥传来的图片显示,这个高架桥属于单柱式桥墩梁式桥。相对于双柱式桥墩,单柱式桥墩的造价更具经济型,但是桥梁自重却很难平衡车辆超载所产生的力矩。 无锡段路线属于国道,高架桥的冗余设计和超限之类的举措应该执行最高标准,很显然单柱式桥墩的设计在应对超载车辆产生的负荷时,很难保证高架桥不出问题,因此有业内人士已经对无锡高架桥的设计提出了疑问。 此外,由于高架桥的特殊性,多地都出台了禁止大卡车通过高架桥,而超载车辆通过无锡路段的高架桥,却没有相关部门出面禁止。早在2017年就有人发文,质疑无锡高架桥频繁有超载车辆通过,会影响高架桥的使用寿命,可惜并没有引起相关部门的足够重视。 目前无论是高架桥的施工和设计单位,以及相关交通运输管理部门都在推卸自己的责任,似乎高架桥翻塌事故的责任都指向了运输日照钢铁物资的大卡车,而日照钢铁很可能也会被卷入其中。 当然此次无锡高架桥翻塌事故,超载的大卡车难辞其咎,但是高架桥施工和设计不足存在的隐患,以及相关交通运输管理部门的不作为似乎也该做个调查,毕竟如果将责任完全推给超载的大卡车是很难服众的。 此外如果涉事的大卡车所属单位与日照钢铁无关,只是运输了日照钢铁物资,作为一个钢铁物资生产厂家,相信日照钢铁也不愿意躺枪背责。如果强行将日照钢铁与无锡高架桥事故有所牵连,似乎有些冤枉它了。 文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1647085413397727647&wfr=spider&for=pc

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